A equipe de reportagem do Jornal O Pratense acompanhou, na última semana, a situação preocupante da BR-153 no trecho que corta o Triângulo Mineiro.
A rodovia, atualmente sob concessão da Triunfo Concebra, está em fase de transferência para a Way Concessões, que assumirá a administração do perímetro que vai do município de Fronteira, na divisa com o Estado de São Paulo, até o Trevão na região do município do Prata, incluindo o trecho até Nova Granada.
O trajeto de aproximadamente 150 quilômetros concentra praças de pedágio em Frutal, no distrito de Aparecida de Minas e em Prata.
A Way Concessões, consórcio vencedor em novembro de 2025, assumirá trechos que interligam 21 municípios em GO e MG. O projeto prevê mais de R$ 10 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. A melhoria inclui a duplicação, construção de viadutos e passarelas entre Hidrolândia (GO) e Comendador Gomes (MG). Já pudemos acompanhar obras de manutenção e instalação nas praças de pedágios, visando a transferência final da concessão.
Chuvas agravaram problemas estruturais
As fortes chuvas registradas no mês de janeiro intensificaram o desgaste da pista. A reportagem constatou buracos de grandes proporções, trechos críticos e pontes com deterioração visível — inclusive com crateras sobre o próprio pavimento das estruturas, elevando o risco de acidentes.
Motoristas relatam insegurança constante ao trafegar pelo trecho.
A BR-153 já apresenta histórico elevado de acidentes, e as condições atuais ampliam ainda mais o estado de alerta.
Tapa-buraco sob chuva não resolve
Durante a apuração, foi possível registrar equipes da Triunfo Concebra realizando operações de tapa-buraco, inclusive sob chuva. O método aplicado — com massa asfáltica fria lançada sobre buracos com acúmulo de água e sujeira — tem caráter paliativo e não resolve estruturalmente o problema.
Em diversos pontos, os buracos reaparecem poucos dias após a intervenção, demonstrando a fragilidade do serviço executado.
Rodovia necessita de duplicação e recapeamento
Usuários e lideranças regionais defendem que a rodovia precisa urgentemente de: recapeamento completo do trecho; recuperação estrutural das pontes; melhorias na drenagem e, principalmente, a duplicação da via.
Enquanto a concessão passa por transição para a Way Concessões, motoristas seguem enfrentando risco iminente.
A BR-153 é eixo estratégico entre Minas Gerais e São Paulo, com intenso fluxo de cargas e passageiros.
Hoje, porém, o cenário é de remendos provisórios, insegurança e apreensão constante para quem depende diariamente da rodovia.
